NASA航空研究向实现超声速客机实用化迈进

NASA还开展了其他研究,如预测声爆及减弱声爆的设计方法等。兰利中心流体力学工程人员Mike
Park称,目前对简单飞机构型可以很好分析和预测声爆,但对复杂构型还需开展更多研究。

NASA航空研究向实现超声速客机实用化迈进。美国加州、俄亥俄和弗吉尼亚的NASA航空研究工程人员正从多个角度研究声爆问题,包括如何设计低声爆飞机和描述噪声。NASA研究人员通过询问参试者在特殊设计的噪声测量室听声音来确定声爆的响度和干扰程度。NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的飞行研究活动通过真实飞行来测量公众对声爆的反应。NASA兰利研究中心也开展了类似工作。

6月中旬在美国亚历山大开展的NASA Aviation
2014会议上,一些NASA航空研究人员将展示其工作。他们将分享在克服超声速客运旅行中最大障碍方面所取得的进展。这些研究产生了开发民用航空工业低声爆标准所需的关键数据。NASA与联邦航空局等密切合作,收集数据、开发新的程序与需求,以帮助重新审视目前对陆上超声速飞行的禁令。

NASA埃姆斯研究中心、格林研究中心最近还开展了帮助预测飞机声爆的风洞试验。目前参试的飞机模型的设计仍采用针状机头、光滑机身和三角翼或大后掠翼。NASA与工业界工程人员称,他们相信,目前超声速研究进展已达到实用的低声爆超声速客机设计是可能实现的。

NASA航空研究任务司高速项目主管Peter
Coen称,降低声爆是重新开展民用超声速飞行的最重要的障碍,其他障碍还包括高空排放、油耗和机场周围的环境噪声。

[据美国NASA网站2014年6月17日报道]得益于NASA对低声爆新标准研究的进展,超声速客运飞行可能将重新变为现实。

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